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[汽車知識與文化]豪車介紹之法拉利?。。?/h2>

更新時間：2015-11-20　點擊數(shù)：2719

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人物歷程

法拉利汽車公司的創(chuàng)始人恩佐·法拉利說：“他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功?！边@位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。當他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發(fā)動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰(zhàn)越勇。他當年駕駛著阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。他由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后終于創(chuàng)建了自己的汽車公司。法拉利被譽為“紅魔”。

恩佐·法拉利于1898年2月18日出生在意大利北部城市摩德納（Modena）的一個小鈑金工廠主的家中。由于他出生時天降大雪，直到20天以后才得以申報姓名，落上戶口。他的父親阿勒法多（Alfredo），不僅是一個技藝超群的鑄鐵好手，而且是一個如醉如癡的賽車迷。在他10歲那年，父親帶他到波倫亞觀看了一場汽車比賽。賽車場那集驚險、刺激于一體的驚心動魄場面深深地吸引了他，他盼望著自己也能成為一名優(yōu)秀賽車手。13歲那年，他千方百計地說服了父親，允許他單獨駕駛汽車，從此，他與汽車結下了不解之緣。1916年，法拉利父親因病去世，不久，戰(zhàn)爭又奪去其兄性命，他本人也不得不應征入伍。第一次世界大戰(zhàn)結束，退役以后，20歲的恩佐·法拉利面臨人生的第一次重創(chuàng)——父親曾經(jīng)苦心經(jīng)營的家庭作坊式鋼鐵廠關門停產(chǎn)，家庭生活狀況直線下降；他夢寐以求成為汽車制造廠員工的愿望，卻因阿爾法·羅密歐汽車制造公司的冷酷拒絕，而化為泡影。面對這尷尬的人生遭遇，恩佐·法拉利并未心灰意冷，反而憑借著賽車的狂熱，在盡心竭力地干好自己分內工作之后，懷著“鐘愛跑車勝過家人和摯友；跑車是生命不可分割的一部分”的癡戀，與另一位測試員配對賽車搭檔，自費參加了森姆尼賽車隊（Costruzione Meccaniche Nazionalia），第一次體驗了賽車運動獨具的瘋狂刺激。

商標來源

說來也巧，第一次世界大戰(zhàn)也為法拉利的跑車提供了商標——“躍馬”。那是1923年，25歲的恩佐.法拉利在參加阿拉法賽車中，有幸遇到了第一次世界大戰(zhàn)中陣亡的意大利杰出飛行員的母親——康蒂絲·白麗查女士，她告訴法拉利，她兒子戰(zhàn)斗機兩側的飛行徽章是一匹“躍馬”，如果法拉利把它畫到賽車上的話，會帶來好運。恩佐·法拉利聽了這位母親的話，回去后照她的說法做了，果真帶來了好運。

進入中國

1992年，法拉利在亞運村會展中心進行了一次展賣，與其說是展賣，不如說是展覽更為確切，因為當時中國內地還沒有一輛法拉利跑車。在北京的展賣會上，法拉利廠家原本打算展覽一下就運回去，因為他們認為中國內地尚不具備購買實力。沒想到香港華達集團董事局主席、原北京首富李曉華先生，以13.888萬美元從容地把這輛法拉利留在了北京。

1993年，第一輛紅色的法拉利348跑車進入中國，法拉利在天壇的祈年殿為李曉華舉行了一個交接儀式，給他配的牌號是京A00001，從此中國人也有機會一睹名車風采。這件事馬上就通過世界各地媒體傳播開了，法國的《費加羅報》刊發(fā)了一幅照片：寬敞的長安街，背景是雄偉莊嚴的天安門城樓，前景是那輛紅色的法拉利，在法拉利右側，站著李曉華，他穿一件風衣，立著領子，俊朗帥氣，正抬頭看著人民英雄紀念碑，這張照片引起的震動幾乎是全球性的。

主題公園

全球最大室內主題公園“法拉利世界”（Fe503124971rrari World），于2010年11月4日正式向公眾開放。這座主題公園除了獨家典藏的法拉利賽車外，還擁有幾十種刺激非凡，充滿創(chuàng)意的大型游樂設施，為全球賽車愛好者和千萬家庭游客開啟獨一無二的冒險世界。法拉利世界主題公園，位于阿聯(lián)酋最大的酋長國——阿布扎比酋長國的亞斯島（Yas Island）上。它不僅是迄今全球規(guī)模最大的室內主題公園，也是世上唯一的一座法拉利主題公園。

公園占地高達20萬平方米，流線型紅色屋頂覆蓋著20余項設計獨特的大型游樂設施，完全不必擔心中東的驕陽，舒適的室內環(huán)境讓游客盡享歡樂。除了讓法拉利鐵桿粉絲歡呼雀躍的賽車體驗區(qū)外，還有云霄飛車、魔幻極速、重力加速器和兒童游戲區(qū)等新奇娛樂，讓每一位前來的游客都能夠玩得酣暢淋漓，大呼過癮。這座主題公園將與F1豪華賽道、未來的華納兄弟主題公園相呼應，成為集娛樂休閑和度假生活于一體的旅游勝地亞斯島的標志性特色之一。